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配资网上炒股平台不到几天就拿到了“通行证”

最近五角大楼的军工厂变得特别安静，让人感觉有点吓人。F-35战斗机的生产线停在半路上，导弹的制导系统零件箱里甚至只剩下一半的库存，连最新型号的军用无人机也卡在装配线上——缺的不是技术或者资金，而是几罐看起来灰扑扑的稀土粉末。这些所谓的“工业维生素”，此刻却变成了美国国防工业的“断血点”。

事情得追溯到三个月前。中国商务部出了一份新规，把钐、铽、镝等七类中重稀土列入出口管制名单，明确写到：企业如果想出口，要先提供最终用途证明，等许可证审批通过后才能操作。欧洲的宝马、大众等汽车厂商赶紧递交申请材料，不到几天就拿到了“通行证”，他们的生产线也很快重新开启；不过美国的洛克希德·马丁、雷神这些军工巨头递交的申请，却都杳无音信，像石沉大海一样没有任何回应。

白宫那边急得直跳脚。五角大楼的内部报告很坦率地指出：美国军队大约87%的重要装备都依赖中国的稀土。比如，一架F-35能用掉417公斤稀土材料，一艘弗吉尼亚级核潜艇更是要消耗掉4.2吨。库存不足，工厂也不得不拆除旧弹头来回收材料，就连“战斧”导弹的交付时间也被推迟了两个月。

中国这次的“定向放行”手段特别巧。6月份，对美国的稀土磁体出口猛增到353吨，比5月份几乎增长了七倍。白宫发言人刚想松口气，却发现这些都是专门面向民用市场的“特供货”——通用、福特、特斯拉都拿到了半年的使用许可，不过每一批磁体都必须绑定“民用身份证”。想要挪用到军工用途？门都没有。美国的军工厂眼巴巴盯着外围的汽车厂商恢复生产，却一克铽粉都拿不到。华尔街日报气得骂声不断：“中国允许特斯拉造机器人，却不让美国造一发导弹！”

美国确实曾经试过挣扎。国防部硬着头皮，把4亿美元补贴甩给本土唯一的MP材料公司，希望它能在加州的矿山里开采出“有出息的矿”，以期解决相关的材料供应问题。

结果挺尴尬：这家公司每年只能生产大约1000吨钕铁硼磁体，不到中国6月单月向美国出口总量的三分之一。更让人跌眼镜的是，挖出来的矿砂还得运到中国进行提纯，然后以高价买回美国——而且，纯度不足90%的本土技术离军用品的标准还差十万八千里。五角大楼的规划里还画着“到2027年建立自主产业链”的蓝图，但高盛算过账：没有250亿美元的投入和十年的时间，美国根本搭建不起从矿山到磁体的完整产业链。

中国手中握着三张硬牌。第一张是资源优势：全球大约90%的重稀土精练都在中国，美国的稀土储备还不到中国的零头。第二张是技术壁垒：中国拥有七成的稀土相关专利，纯度能达到99.999%，而美军工厂里的冶炼炉还卡在90%的瓶颈上转圈。第三章叫“全流程追溯”，去年推出的区块链系统把走私渠道牢牢封死，韩国公司过去倒腾给美军的82%走私稀土，今年全部清零。

欧美的盟友们也都各自谋划怎么走自己的路。德国的汽车制造商乖乖交出生产线的数据，只为了换取稀土配额；澳大利亚口头上说着三年内产量要翻三倍，可实际上私底下还在跟中国买精炼技术；欧盟投入10亿欧元建设回收工厂，结果发现回收的旧磁体也只能满足三成的需求。最惨的怕是印度的电动车厂，一旦生产线停工就怒斥美国：“你们打架，凭啥断我粮？”

这场关于稀土的较量早就超出了普通的贸易摩擦范围。美国军工企业的困境，实际上反映出中国对关键战略资源的精准掌控 —— 一方面保持不断供，另一方面也让中国的财路不断。可是，要用中国的资源来制造导弹？这想法，估计难以实现吧。